Elektrische heftruck in de haven en op de overslag

Op de kade, in de loods en op het overslagterrein was de dieselheftruck lang vanzelfsprekend: zware lasten, buiten in weer en wind, lange diensten. Met de high-voltage B-X van Hyundai gaat elektrisch nu tot 18 ton. Dat maakt niet elke havenklus elektrisch. Dit artikel loopt langs welke klasse bij welke last hoort, wat regen en spatwater vragen, hoe laden werkt in twee diensten en waar de grens ligt.

Welke klasse bij welke last?

Kijk bij grote lasten naar het lastzwaartepunt. De capaciteit van de 4- tot 5,5-tonners geldt bij 600 mm; een kist of rol die verder uitsteekt, kost capaciteit. Daarom heeft de 80B-X een langere variant: de 80B-XL heft 8.000 kg bij 900 mm. Reken het na met restcapaciteit berekenen; het overzicht van de lijn staat op zware elektrische heftrucks.

Regen, spatwater en zoute lucht

Een haventruck staat buiten. Bij de B-X zijn de accu, de motoren en de PDU uitgevoerd in IP67 en de regelaar in IP69K, zodat werken in de regen en op een natte kade de elektrische aandrijving niet raakt. Zoute lucht vraagt wel aandacht voor corrosie aan de rest van de truck. Spreek met de Hyundai-dealer bij u in de regio een onderhoudsschema af waarin reiniging en corrosiebescherming zitten. Wat de IP-codes betekenen, staat in IP-klasse uitgelegd; werken buiten in het algemeen in elektrische heftruck buiten gebruiken.

Twee diensten op één lading?

De zware B-X werkt op lithium-ion en laadt tussendoor bij. De 100B-X heeft een accupakket van 140 of 166 kWh, werkt daarmee tot 12 uur zonder tussenladen en laadt met een 120 kW-lader in circa twee uur bij. De 40B-X tot 55B-X hebben een pakket van 53 of 93 kWh en een lader van 20, 40 of 120 kW; met 40 kW is het pakket in ongeveer twee uur vol. Wie de pauzes en de ploegwissel benut, haalt zo twee diensten. Hoe u dat plant, staat in ploegendienst: accuwissel of lithium.

De lader op de kade

Een 120 kW-lader trekt op 400 volt ruim 170 ampère per fase. Dat is een flinke aansluiting, en op veel bedrijventerreinen is de capaciteit van het net krap. Begin daarom vroeg: vraag de netbeheerder wat er kan, kijk op de capaciteitskaart en overweeg een kleinere lader met meer laadmomenten. De laders van de B-X zijn uitgevoerd in IP54 en mogen buiten staan. Zie laadvermogen en netaansluiting.

Waar de grens ligt

• Volle containers zijn werk voor een reachstacker of containerheftruck, niet voor een heftruck met vorken.
• Onverhard terrein: op zand, grind of modder hoort een ruwterreinmachine. Op beton, asfalt en klinkers werkt de B-X.
• Zwaarder dan 18 ton: dan blijft het diesel. Hyundai bouwt die klasse als 250D-9V en 300D-9VC; die vindt u bij onze zustersite HeftruckKopen.com.

Werkt u in de haven van Rotterdam, Moerdijk of Zeeland en wilt u weten welke klasse past? Vraag een voorstel aan met uw zwaarste last en het lastzwaartepunt; u krijgt het capaciteitsdiagram bij de uitvoering die past.