Lithium-ion heftruck — tussenladen in de pauze, geen accuwissel
Een lithium-ion heftruck laadt tijdens de koffiepauze bij, heeft geen accuruimte nodig en vraagt geen onderhoud aan de accu. Elke Hyundai BE-X, 9-serie en BT-9U is li-ion-compatibel; de hele high-voltage B-X-serie van 4 tot 18 ton is standaard lithium-ion, van 309V tot 618V en tot 283 kWh. Hieronder wat het kost, wanneer het zich terugverdient en waar u op moet letten.
30BE-X elektrische heftruck 3 ton · actieprijsAdviesprijs € 33.342,75
€ 30.450,-
excl. btwLease vanaf € 436,- p/m* · huur vanaf € 775,- p/m
TussenladenElke pauze bijladen — geen wisselaccu, geen laadruimte
5 jaar garantieOp de lithium-ion pakketten van de BT-9U en BE-X
Prijs-check in 30 seconden
Binnen 24 uur een voorstel voor koop, lease of huur — zonder verplichtingen.
In het kort
Wat levert een lithium-ion heftruck op?
Lithium-ion kost meer bij aanschaf en verdient dat terug op drie punten: laadrendement (circa 90% tegenover 80% bij loodzuur, ofwel zo'n € 200,- per 1.000 draaiuren), geen accu-onderhoud (geen water bijvullen, geen egaliseren, geen geventileerde laadruimte) en geen tweede accu bij ploegendienst. Volgens Hyundai liggen de energiekosten tot 15% lager. Bij één dienst per dag is loodzuur meestal nog scherper — vanaf twee diensten kantelt het bijna altijd.
Prijzen excl. btw en transport · bijgewerkt september 2026
~90 %laadrendement li-ion
~15 %lagere energiekosten
5 jaargarantie op het pakket
0accu-onderhoud
Wanneer li-ion
Wanneer verdient lithium-ion zich terug?
Vanaf twee diensten per dag
Een loodzuuraccu laadt 8 tot 10 uur en moet daarna afkoelen. Draait u twee of drie ploegen, dan heeft u een tweede accu plus wisselstation nodig — met de ruimte, de kraan en het risico dat daarbij hoort. Lithium-ion laadt tussendoor: twintig minuten pauze is genoeg om een dienst door te komen. Geen wissel, geen reserve-accu, geen accuruimte.
Koelhuis en vriescel
Kou kost een loodzuuraccu bruikbare capaciteit. Lithium-ion verliest ook capaciteit bij lage temperatuur, maar veel minder, en de zware B-X-serie heeft actieve accuverwarming en -koeling. Voor werk bij −30 °C is de koelcel-uitvoering van de BT-9U beschikbaar.
Als u een diesel vervangt
Bij 4 ton en hoger is 48V of 80V simpelweg niet genoeg. De B-X-serie draait op 309V (4–5,5 ton), 348V (6–9 ton) of 618V (10–18 ton) met LFP-cellen: 11 tot 12 uur werken, laden in 1 tot 2 uur en IP67, dus ook in de regen.
Waar u op moet letten
Laadvermogen van uw aansluiting. Snelladen vraagt meer dan een stopcontact: van 16 A voor een kleine lader tot 400V met zware zekering voor een high-voltage pakket. Laat dit vóór de bestelling controleren — zie elektrische heftruck laden.
LFP versus NMC
Hyundai gebruikt in de B-X-serie LFP-cellen (lithium-ijzerfosfaat): minder energiedichtheid dan NMC, maar veel stabieler, brandveiliger en met meer laadcycli. In een heftruck telt gewicht juist mee als contragewicht, dus de lagere dichtheid is geen nadeel.
Restwaarde en garantie
Op de lithium-ion pakketten van de BT-9U en BE-X geldt 5 jaar garantie. Omdat de accu niet het slijtdeel is dat een loodzuurbatterij na 5 tot 7 jaar wél is, ligt de restwaarde van een li-ion truck na vijf jaar doorgaans hoger.
De B-X-serie gebruikt LFP-cellen met actieve verwarming en koeling, IP67 en laden in 1 tot 2 uur. Op BT-9U en BE-X geldt 5 jaar garantie op het lithium-ion pakket.
Zien is geloven
Lithium-ion in de praktijk
Hyundai laat zien wat high-voltage lithium-ion betekent voor bedrijfstijd, laadtijd en inzet buiten.
B-X: high-voltage elektrisch van 4 tot 18 tonDe B-X-serie is gebouwd om zware dieseltrucks te vervangen: 309V tot 618V lithium-ion, tot 12 uur per lading en IP67 voor buitenwerk.Hyundai Material Handling Europe
Nature Meets Innovation — Hyundai elektrische heftrucksHyundai laat zien wat elektrisch heffen betekent voor geluid, uitstoot en de omgeving waarin uw mensen werken.Hyundai Material Handling Europe
De modellen
Elektrische heftrucks met lithium-ion
Elke Hyundai hieronder is leverbaar met lithium-ion; de B-X-serie van 4 tot 18 ton is standaard li-ion.
*Leasebedragen indicatief o.b.v. 96 maanden operational lease en onder voorbehoud van goedkeuring. Prijzen excl. btw, montage/transport en onder voorbehoud van beschikbaarheid. Zolang de actievoorraad strekt.
Veelgestelde vragen
Vragen over lithium-ion heftrucks
Wat kost een lithium-ion heftruck?
De truck zelf begint bij € 23.950,- excl. btw (20BE-X actie); het lithium-ion pakket offreren wij op basis van uw dienstenrooster en de gewenste laadtijd. U ontvangt koop, lease én huur in één voorstel binnen 24 uur.
Hoe lang gaat een lithium-ion heftruckaccu mee?
Aanzienlijk langer dan loodzuur — waar een tractiebatterij doorgaans 1.200 tot 1.500 cycli haalt, gaat een LFP-pakket een veelvoud daarvan mee. Op de BT-9U en BE-X geldt 5 jaar garantie.
Kan ik tussenladen zonder de accu te beschadigen?
Ja, dat is juist de bedoeling. Lithium-ion kent geen geheugeneffect en heeft geen volledige cyclus nodig. Tussenladen in elke pauze is de aanbevolen werkwijze.
Heb ik een aparte laadruimte nodig?
Nee. Lithium-ion geeft geen waterstofgas af, dus de geventileerde laadruimte die loodzuur vereist vervalt. U laadt op de werkplek; wel moet de elektrische aansluiting toereikend zijn.
Is lithium-ion brandveilig?
Hyundai gebruikt LFP-cellen (lithium-ijzerfosfaat), de chemie met de hoogste thermische stabiliteit binnen lithium-ion. De pakketten in de B-X-serie hebben bovendien actieve koeling en een batterijmanagementsysteem.
Kan ik mijn bestaande heftruck ombouwen naar lithium-ion?
Technisch kan dat vaak, maar of het verstandig is hangt af van leeftijd, staat en restwaarde van de truck. Vraag het ons — soms is een nieuwe truck met li-ion voordeliger dan een ombouw.
Geef uw draaiuren, dienstenrooster en pauzetijden door. Wij rekenen voor of lithium-ion zich bij u terugverdient en offreren loodzuur én li-ion naast elkaar.
