Hyundai in de praktijk — drie bedrijven, van 1,8 tot 18 ton

Eén vloot mag gerust uit twee werelden bestaan

Bij Wijckmans staat een compacte 1,8-tons volledig elektrische truck voor krappe ruimtes naast een 18-tonner die betonnen regenwatertanks van 15 ton verplaatst. Dat is precies de spreiding waar wij op adviseren: kies per taak, niet één machine die alles half doet. Een truck die op 90 procent van zijn capaciteit draait slijt sneller dan dezelfde truck op 70 procent, en een te grote truck komt uw gangpad niet door.

Aanbouwdelen veranderen de rekensom

Glen Turner rijdt met vier vorken per truck en tilt daarmee het dubbele volume aan vaten in één beweging. Dat scheelt ritten, maar het verschuift het lastzwaartepunt en het gewicht aan het vorkenbord — en dus de restcapaciteit. Vraag daarom altijd het capaciteitsdiagram van de complete configuratie op, niet het typeplaatje van de kale truck.

In een zone kán het, maar niet met een standaardtruck

De expeditie van Glen Turner is een zone 2-omgeving — alcoholdamp. Hun trucks zijn daarvoor met een Pyroban-systeem uitgerust. Dat bevestigt wat op onze eigen pagina over heftrucks in een ATEX-zone staat: werken in een zone kan, maar alleen met gecertificeerde ombouw door een gespecialiseerd bedrijf. Wij leveren die uitvoering zelf niet en zeggen dat liever vooraf.

De dealer is onderdeel van de keuze

In beide verhalen wordt de lokale dealer met naam genoemd — Mabo bij Aertssen, Purvis bij Glen Turner — en in beide gevallen gaat het over hetzelfde: bereikbaarheid en weinig stilstand. Zo werkt het in Nederland ook. Wij zijn de importeur; de aflevering, het onderhoud en de jaarlijkse VA-keuring lopen via de Hyundai-dealer bij u in de regio, en bij de offerte benoemen wij wie dat wordt.