Elektrische heftruck bij een houthandel of bouwmaterialenhandel

Een hout- of bouwmaterialenhandel vraagt meer van een heftruck dan een magazijn met pallets. De lasten zijn lang (pakketten hout, platen, profielen) of zwaar (pallets stenen, zand in big bags, dakpannen), het terrein ligt grotendeels buiten en de piek valt in het voorjaar. Lange tijd was diesel daar de standaard. Met de BE-X tot 3,5 ton en de high-voltage B-X van 4 tot 9 ton is elektrisch nu de logische keuze, mits u de truck op vier punten goed kiest: capaciteit, vorken, terrein en laden.

De last bepaalt de truck

De capaciteit op het typeplaatje geldt bij een lastzwaartepunt van 500 mm. Een pakket hout van vijf meter heeft zijn zwaartepunt op tweeënhalve meter van de hiel; een 3,5-tons truck heft dan geen 3.500 kg meer, maar vaak de helft of minder. Pallets stenen zijn het omgekeerde: compact maar zwaar, 1.200 tot 1.500 kg per pallet, en twee pallets tegelijk is al snel 3.000 kg. Begin daarom bij uw zwaarste én uw langste last en reken ze allebei na met restcapaciteit berekenen en capaciteit berekenen. Voor de meeste houthandels komt daar een truck van 3,5 tot 5 ton uit; voor steen en beton 5 tot 9 ton.

Lange lasten: vorken, versteller en sideshift

Lange pakketten dragen alleen veilig op vorken die lang genoeg zijn; vorkverlengers zijn een oplossing voor af en toe, niet voor elke dag. Een hydraulische vorkversteller laat de chauffeur de vorken op de breedte van elk pakket zetten zonder af te stappen, en een sideshift zet het pakket precies in de stelling. Beide hebben een hydraulische functie nodig; zie sideshift en 4e functie en vorken kiezen en keuren. Hoge buitenstellingen vragen bovendien om een mast met voldoende hefhoogte én capaciteit op hoogte; zie hefhoogte en mast kiezen.

Buitenterrein: banden, IP-klasse en helling

Op klinkers, asfalt en beton rijdt een elektrische truck prima, op superelastische banden met profiel. Grind en modder zijn het terrein van een ruwterreintruck. Regen is geen probleem: de BE-X is uitgevoerd op IP54, de B-X op IP67 voor accu, motoren en vermogenselektronica; wat dat betekent staat in IP-klasse uitgelegd. Een oprit naar de loods of een laadkade vraagt klimvermogen met last; de 80V-modellen en de B-X zijn daar op gebouwd, zie helling en klimvermogen. Wat verder bij buitenwerk komt kijken, staat in buiten gebruiken.

Laden en lossen van vrachtwagens

Bij een bouwmaterialenhandel wordt vaker van de zijkant van een open vrachtwagen geladen dan via een dock. Dat vraagt vorken die de pallet aan de andere kant van de laadvloer halen, of een truck met de capaciteit om twee pallets tegelijk te nemen. De veilige volgorde staat in vrachtwagen laden en lossen.

Welke truck?

• 35BE-X: 3.500 kg, 80 volt, voor de houthandel met pakketten tot een meter of vier en pallets tot 3 ton. In de actie met sideshift en 4e functie.
• 50B-X: 5.000 kg, lithium-ion op 309 volt, IP67, klimvermogen 33,9 procent beladen. Voor steen, beton en lange pakketten.
• 70B-X: 7.000 kg, 348 volt, in circa twee uur vol met de 40 kW-lader. Voor de zwaarste pallets en dubbele lasten.

Het hele programma van 4 tot 18 ton staat bij de zware elektrische heftrucks.

Laden op het terrein en de piek in het voorjaar

Een zware elektrische truck vraagt een laadplek met voldoende vermogen; reken dat vooraf door met laadvermogen en netaansluiting. En voor de drukte van maart tot juni hoeft u geen tweede truck te kopen: huren kan vanaf drie maanden, zie huurtarieven. Wilt u weten wat uw langste pakket met de capaciteit doet, vraag een offerte aan en vermeld lengte en gewicht; wij rekenen het capaciteitsplaatje voor u uit.