Elektrische heftruck in de voedingsmiddelenindustrie: hygiëne, HACCP en stilte

In een bakkerij, een vleesverwerker, een AGF-bedrijf of een zuivelfabriek valt de heftruck onder het hygiëneplan. Hij rijdt langs open product, door natte ruimtes en de koelcel in, en alles wat hij achterlaat (uitlaatgas, olie, bandensporen, accuzuur) is een risico in de HACCP-analyse. Een elektrische heftruck neemt het grootste risico weg: er is geen uitlaat. De overige risico's regelt u met de uitvoering. Dit artikel loopt ze langs.

Uitlaatgassen: het eerste risico is weg

Een diesel- of LPG-truck brengt roet, stikstofoxiden en koolmonoxide in de productieruimte. Bij open product is dat een besmettingsroute, bij medewerkers een gezondheidsrisico in een slecht geventileerde hal. Een elektrische truck heeft geen uitlaat en is stiller; wat dat betekent voor de werkplek staat in geluid van een elektrische heftruck en in elektrisch of diesel.

Olie en lekkage

Ook een elektrische truck heeft hydrauliek: cilinders, slangen en een ventielblok. Een lek boven open product is een incident. Twee maatregelen: food-grade hydraulische olie (H1) in de truck, zodat een incidenteel lek geen productverlies betekent, en de hydrauliek als vast punt in de dagelijkse controle. Een vetvrije of afgedekte vorkuitvoering kan op aanvraag.

Schoonmaken en de IP-klasse

Hygiënische ruimtes worden nat gereinigd, maar een heftruck niet met de hogedrukspuit: die dringt door de afdichtingen van motoren, connectoren en display. Reinig met lage druk of een doek en houd de accubak droog. De BE-X is uitgevoerd op IP54, bestand tegen spatwater uit alle richtingen; wat die code precies betekent staat in IP-klasse uitgelegd. Kies gladde oppervlakken waar het kan en vermijd open profielen waarin vocht en resten blijven zitten.

Banden en vloeren

Op een lichte, gecoate vloer laten standaardbanden zwarte sporen achter. Non-marking banden voorkomen dat. Op een natte vloer telt bovendien de grip; een superelastische band met profiel houdt het beter dan een gladde. Zie banden kiezen. Een vloer die vaak nat is, vraagt ook om een lagere snelheid; zie snelheid in het magazijn.

Accu: liever geen zuur in de buurt van product

Een loodzuuraccu geeft bij het laden waterstof en zuurdampen af en moet met water worden bijgevuld. Dat vraagt een geventileerde laadruimte, liefst buiten de productiezone. Een lithium-ionaccu heeft dat niet: geen dampen, geen bijvullen, laden in de pauze aan een gewone laadplek. In een bedrijf met twee diensten of een koelcel is dat meestal de betere keuze; de afweging staat in lithium-ion of loodzuur en de laadplek in laden en laadruimte.

Koelcel en vriescel

De koelcel is in een voedingsmiddelenbedrijf geen uitzondering maar dagelijks werk. Condens bij het in- en uitrijden en een accu die bij vorst minder levert, zijn de aandachtspunten; daarvoor bestaan koelceluitvoeringen en verwarmde cabines. Zie heftruck in het koelhuis en accu in de kou.

Welke truck?

Voor smalle productiegangen en kratten een driewieler zoals de 20BT-9U; voor pallets, dock en koelcel de 20BE-X of 25BE-X, in de actie-uitvoering met sideshift. Beschrijf in de offerteaanvraag of de truck langs open product rijdt en of er een koelcel is; dan nemen wij olie, banden en accu meteen mee in het voorstel.