Elektrische heftruck in de recycling: balen, stof en een terrein dat nooit droog is

Weinig omgevingen zijn zo hard voor een heftruck als een recyclingbedrijf. Stof van papier, kunststof en puin, vocht op het terrein, scherpe resten in de sortering en balen die per partij in gewicht verschillen. Diesel was hier lang de vanzelfsprekende keuze, vooral omdat de trucks buiten staan. Met de high-voltage B-X en een goed gekozen uitvoering is elektrisch nu een serieus alternatief, en binnen in de sorteerhal wint het op geluid en uitstoot. Dit artikel loopt langs wat de truck in de recycling nodig heeft.

IP-klasse: stof en water

De IP-code zegt hoe goed motoren, accu en elektronica tegen stof en water kunnen. Voor een sorteerhal en een verhard terrein volstaat IP54 (BE-X); voor een open terrein met plassen, stortbuien en fijnstof is IP67 (B-X) de klasse die u wilt. Stof blijft ook met IP67 een onderhoudspunt: koelribben en connectoren schoonblazen hoort bij de dagelijkse controle. Zie IP-klasse uitgelegd en buiten gebruiken.

Balen: klem, roteerder en restcapaciteit

Balen papier, karton, folie en PET gaan in een balenklem; wie balen kantelt of legt, voegt een roteerder toe. Klem en roteerder wegen samen honderden kilo's en schuiven het zwaartepunt naar voren, dus de restcapaciteit daalt fors. Neem de zwaarste baal uit een jaar en reken hem na met restcapaciteit berekenen; vaak komt daar een 3,5- tot 5-tonner uit voor wat op het oog 2-tons werk lijkt. Welke aanbouwdelen er zijn, staat op aanbouwwerktuigen.

Banden en bescherming

Scherpe resten maken luchtbanden tot een dagelijkse ergernis; superelastische banden kennen geen lekke band. Op een glad of nat terrein kiest u een profiel. Daarnaast horen een beschermd onderstel, een dakbeschermer of cabine en een beschermde radiator of koelribben bij de uitvoering; een camera achter helpt bij het achteruitrijden tussen containers. Zie banden kiezen en veiligheidsopties.

Laden: schoon, droog en apart

Een elektrische truck laadt op een plek die schoon en droog is en gescheiden van de opslag van brandbaar materiaal. Lithium-ion heeft geen zuurdampen en vraagt geen geventileerde accuruimte, wat op een recyclingterrein een voordeel is; de laadplek blijft wél een plek zonder balen eromheen. Welk vermogen de lader vraagt, staat in laadvermogen en netaansluiting.

Waar elektrisch wint

Binnen in de sorteerhal is het verschil direct voelbaar: geen uitlaatgassen bij de medewerkers aan de band, en een truck die stil genoeg is om een waarschuwing te horen. Buiten telt vooral de kostenkant: stroom in plaats van diesel en minder onderhoud; de rekensom staat in elektrisch of diesel. Voor zware balen en containers is de B-X van 4 tot 18 ton gebouwd; zie zware elektrische heftrucks.

Welke truck?

• 35BE-X: sorteerhal en verhard terrein, balen tot zo'n 2 ton met klem; in de actie met 4e functie.
• 50B-X en 70B-X: open terrein, IP67, zware balen en containers.

Beschrijf in de offerteaanvraag uw zwaarste baal, de klem en het terrein; wij adviseren de uitvoering en rekenen de restcapaciteit uit.