Heftruck een seizoen stilzetten: zo blijven accu, banden en hydrauliek goed

Een heftruck die drie maanden stilstaat, is niet "in rust". De accu ontlaadt, de banden zetten zich, de kettingen drogen uit en de keuringstermijn loopt gewoon door. Wie de truck vóór de bouwvak, de winterstop of een productiepauze goed wegzet, rijdt daarna weg alsof hij gisteren nog draaide. Wie dat niet doet, begint het seizoen met een lege accu en een rekening. Dit is de volgorde.

Eerst: hoe lang, en waar?

Tot een week: parkeer aan de lader en doe niets bijzonders. Een maand: laad vol en zet de truck droog weg. Langer dan een maand: alles hieronder. Waar de truck staat telt zwaar. Een droge hal tussen 10 en 25 °C is ideaal. Buiten onder een zeil is het slechtst: vocht van onderaf, zon van bovenaf en temperatuurwisselingen die condens op de elektronica zetten.

Loodzuur: vol wegzetten, en elke vier tot zes weken bijladen

• Laad de accu vóór de stilstand volledig en controleer daarna het waterpeil — bijvullen ná het laden, met gedestilleerd water.
• Trek de accustekker los. Display, klok en telematica trekken anders maandenlang een kleine stroom.
• Een loodzuuraccu ontlaadt zichzelf met enkele procenten per maand, sneller bij warmte. Een accu die maanden half leeg staat, sulfateert en verliest blijvend capaciteit. Zet daarom in de agenda: elke vier tot zes weken één volledige laadbeurt, in een geventileerde ruimte.
• Vorst: een volle accu bevriest pas ver onder nul, een lege al bij een graad of tien vorst. Staat de truck in een onverwarmde loods, dan is vol wegzetten en bijladen geen advies maar een voorwaarde.

Lithium-ion: niet vol, niet leeg

• Zet een lithium-ionaccu weg op ongeveer 40 tot 60 procent. Maandenlang op 100 procent staan veroudert de cellen sneller; leeg wegzetten is het grootste risico.
• Het accumanagementsysteem blijft actief en verbruikt zelf een beetje. Zakt de accu daardoor onder de beveiligingsgrens, dan schakelt het systeem de accu uit — en die komt niet altijd zonder servicebezoek weer tot leven. Controleer daarom elke twee tot drie maanden de laadstand en laad zo nodig bij tot het midden.
• Laad niet onder 0 °C. Het accumanagementsysteem blokkeert dat op de meeste accu's, en waar het dat niet doet, beschadigt het de cellen. Haal een koude truck eerst een dag naar binnen.

Waarom de twee accutypes zo verschillend reageren staat in loodzuur of lithium-ion; hoe u ze in de dagelijkse inzet spaart in levensduur van de accu verlengen.

Banden: de last eraf en af en toe verrijden

Massieve banden krijgen onder een stilstaande truck een platte kant, en die is bij massief rubber niet altijd tijdelijk. Zet de truck onbeladen weg en verrijd hem elke paar weken een halve meter, zodat het contactvlak verspringt — dat combineert prima met de laadbeurt. Houd de banden uit de zon: uv en ozon maken rubber hard en brokkelig, en dat ziet u pas als het te laat is. Welke band bij uw vloer hoort, staat in banden kiezen.

Mast, hydrauliek en kettingen

• Vorken op de grond, mast rechtop. Dan zijn de cilinderstangen ingetrokken en beschermd tegen vocht en vuil. Een uitgeschoven verchroomde stang die maanden in een vochtige loods staat, krijgt putjes — en die snijden daarna de afdichtingen kapot.
• Kettingen licht inoliën; anders drogen ze uit en gaan ze roesten, precies op de scharnierpunten die de keurmeester meet.
• Dek de truck af tegen stof, maar niet luchtdicht: onder plastic ontstaat condens.

Remmen en parkeerrem

Staat een mechanische parkeerrem maanden aangetrokken in een vochtige ruimte, dan kan de voering aan de trommel vastroesten. Staat de truck vlak, zet dan wielkeggen en laat de parkeerrem los — als de handleiding van uw truck dat toestaat. Trucks met een elektromagnetische rem hebben hier geen last van.

Wat gewoon doorloopt: keuring, garantie, contract

• De keuringstermijn loopt door; stilstand pauzeert hem niet. Verloopt de VA-keuring tijdens de stop, dan wordt de truck vóór de eerste dienst opnieuw gekeurd. Zie onderhoud en VA-keuring.
• De garantie in jaren loopt ook door: 2 jaar of 3.000 uur, wat het eerst komt. Een half jaar stilstand is een half jaar garantie die u niet gebruikt.
• Bij huur of lease: overleg vooraf. Een huurtruck die maanden stilstaat is een dure parkeerplaats; bij een langlopend contract is een tijdelijke terugname soms bespreekbaar. Zie huren.

Weer in gebruik: de eerste dag

1. Accustekker aan en laden bij kamertemperatuur: loodzuur volledig, lithium-ion tot werkniveau.
2. Banden op scheuren en platte kanten; wielmoeren natrekken.
3. Hydrauliekpeil en lekkage bij cilinders en slangen; de mast een paar keer onbelast volledig heffen en dalen.
4. Remmen, claxon, verlichting, stoelschakelaar en noodstop volgens de dagelijkse checklist.
5. Keuringssticker: nog geldig? Zo nee, eerst keuren.

Of is stilzetten helemaal niet de beste keuze?

Een truck die elk jaar drie maanden stilstaat, kost afschrijving, verzekering en keuring zonder dat hij iets doet. Soms is een huurtruck voor het seizoen goedkoper dan een eigen tweede machine, en soms is de stilstaande truck juist de machine die u kunt verkopen of inruilen. Hoeveel uren hij werkelijk maakt, ziet u aan de teller — lees wat draaiuren zeggen.