Heftruck keuring verplicht? Hoe vaak, wat er gekeurd wordt en wat het kost

Een elektrische heftruck moet net als elk ander arbeidsmiddel periodiek worden gekeurd door een deskundige; in Nederland is dat de jaarlijkse VA-keuring. Voor een truck van 2 tot 3,5 ton met 1.000 draaiuren per jaar rekent u globaal met € 600,- tot € 1.000,- per jaar voor onderhoud en keuring samen, tegenover € 1.500,- tot € 2.500,- voor een vergelijkbare diesel.

Dat verschil komt doordat een elektrische heftruck geen motorolie, filters, uitlaat of koppeling heeft. ‘Onderhoudsarm’ is alleen niet hetzelfde als ‘onderhoudsvrij’: remmen, hydrauliek, mast, kettingen, banden en accu blijven aandacht vragen, en de keuring is geen keuze.

Is de VA-keuring wettelijk verplicht?

De grondslag staat in artikel 7.4a van het Arbeidsomstandighedenbesluit: een arbeidsmiddel dat onderhevig is aan invloeden die tot gevaarlijke verslechtering kunnen leiden, wordt gekeurd zo dikwijls als nodig is om de goede staat te waarborgen, en opnieuw na een uitzonderlijke gebeurtenis zoals een ongeval of een lange stilstand. Voor een heftruck vertaalt zich dat naar de VA-keuring, de Veiligheidskeuring Arbeidsmiddelen. De Nederlandse regel is de uitwerking van de Europese richtlijn arbeidsmiddelen 2009/104/EG, die minimumvoorschriften stelt voor veiligheid en gezondheid bij het gebruik van arbeidsmiddelen. Werkt u ook in België of Duitsland, dan is dat dezelfde basis.

Hoe vaak moet u keuren?

De wet noemt geen vast interval. Het Arboportaal is er wel expliciet over: in de toelichting op het Arbobesluit staat dat één keer per jaar keuren een veilige ondergrens is, en het adviseert de uitkomsten van uw RI&E te betrekken bij het vaststellen van de frequentie. Ondergrens betekent: vaker mag, minder vaak niet. Situaties die om een kortere cyclus vragen:

• Meerploegendienst of meer dan circa 2.000 draaiuren per jaar.
• Zware of vervuilende omgeving: gieterij, recycling, beton, zout.
• Buitengebruik met vocht, vorst en ongelijke ondergrond.
• Koelhuis en vriescel, waar condens en temperatuurwisselingen extra slijtage geven.
• Aanbouwdelen die regelmatig worden gewisseld, met wisselende restcapaciteit.

Wie mag de keuring uitvoeren?

De wet spreekt over een deskundige, zonder die persoon verder aan te wijzen. De markt heeft dat ingevuld met het BMWT-Keur, het branchekeurmerk voor periodieke veiligheidskeuringen op werkmaterieel. Volgens de brancheorganisatie worden jaarlijks meer dan 375.000 machines onder BMWT-Keur gekeurd; keuringen worden steekproefsgewijs gecontroleerd en gecertificeerde bedrijven krijgen jaarlijks een audit van DNV. Voor u is dat het verschil tussen een keuring en een eigen verklaring: er zit een externe controle op.

Wat controleert de keurmeester?

De keuring loopt de veiligheidskritische delen van de truck af:

• Mast, ketting, mastrollen en vorken op slijtage en vervorming — zie ook heftruckvorken kiezen en keuren.
• Bedrijfsrem, parkeerrem en anti-terugrol.
• Stuurinrichting, speling en stuurwielen.
• Hydrauliek, cilinders, slangen en lekkage; zakken van de last bij stilstand.
• Verlichting, claxon, achteruitrijsignaal en eventuele zonelamp.
• Veiligheidsgordel, veiligheidsdak en OPSS.
• Banden, wielen en bevestiging.
• Accu, accubak, kabels, stekker en lader.
• Typeplaatje en capaciteitsdiagram, inclusief de aangepaste restcapaciteit bij aanbouwdelen.

Na goedkeuring krijgt de truck een keuringssticker en ontvangt u een rapport. Dat rapport bewaart u; het is uw bewijs richting de Arbeidsinspectie en uw verzekeraar.

Onderhoudsintervallen

De BE-X en BT-9U hebben een zelfdiagnose op het display die onderhoudsintervallen en storingen meldt; de B-X serie meldt dit ook via Hi MATE fleetmanagement. Neem de dagelijkse punten op in een vaste checklist voor de dagelijkse controle, zodat de chauffeur niet op geheugen werkt.

Accu-onderhoud: loodzuur en lithium naast elkaar

Wat kost onderhoud en keuring?

Slijtdelen als banden en vorken komen daar bovenop, en die kosten hangen vooral af van uw vloer en rijgedrag, niet van de aandrijving. Reken bij een investeringsbeslissing dus met het verschil in onderhoud plus het verschil in energiekosten; die laatste staan in verbruik van een elektrische heftruck. Hoe lang u met de machine doet, leest u in levensduur van een elektrische heftruck.

Wat bewaart u in uw dossier?

• Het keuringsrapport van elke VA-keuring, met datum en urenstand.
• De onderhoudsrapporten van de beurten op 500 en 1.000 uur.
• De ingevulde dagelijkse controlelijsten, minimaal tot na de volgende keuring.
• Meldingen van gebreken en wat ermee is gedaan.
• De opleidings- en instructiebewijzen van uw chauffeurs, zie is een heftruckcertificaat verplicht.

Onderhoud op locatie of een contract?

De monteurs van de Hyundai-dealer in uw regio komen met een volledig uitgeruste servicebus naar uw bedrijf, zodat de truck niet weg hoeft en u geen transport betaalt. Bij huur en operational lease zitten onderhoud en keuring standaard in het maandbedrag; bij koop bieden wij een contract op maat, waarin de jaarlijkse beurt en de VA-keuring in één bezoek worden gecombineerd. Dat geldt ook voor machines van andere merken.

Rekent u een nieuwe machine door, dan telt het onderhoudsbedrag mee in de totale gebruikskosten. Voor een vloot van 2 tot 3,5 ton zijn de Hyundai 25BE-X van 2,5 ton en de 30BE-X van 3 ton de modellen waarvoor wij die berekening het vaakst maken. Bekijk service, onderhoud en VA-keuring of vraag een onderhoudsvoorstel aan.