Reachtruck of heftruck: welke past bij uw magazijn?

De vraag komt meestal op het moment dat de stellingen hoger worden of de gangpaden smaller. Een contragewichtheftruck past dan ineens niet meer, en iemand noemt het woord reachtruck. Beide machines heffen pallets, maar ze zijn voor verschillende werkplekken gebouwd — en de verkeerde keuze kost u óf stellingruimte óf een tweede machine die u niet had ingepland.

Wij verkopen op deze site elektrische contragewichtheftrucks. Juist daarom is het eerlijk om vooraf te zeggen waar de reachtruck wint, en waar niet.

Wat een reachtruck is

Bij een reachtruck zit het tegenwicht niet in een contragewicht achter de truck, maar in het chassis zelf: twee lange steunarmen met kleine wielen lopen onder de last door. De mast, of bij sommige uitvoeringen alleen het vorkenbord, schuift naar voren om een pallet uit de stelling te pakken en trekt hem daarna terug tot binnen de wielbasis. Daardoor rijdt de truck met de last compact en stabiel, en kan de mast veel hoger worden zonder dat de truck zwaar en lang wordt.

De chauffeur zit dwars op de rijrichting (zijzit), zodat hij zonder zijn nek te verdraaien zowel vooruit als naar de vorken kan kijken. De wielen zijn klein en van polyurethaan. Dat geeft weinig rolweerstand en een exacte positionering, maar het betekent ook dat de reachtruck alleen binnen op een vlakke, droge vloer thuishoort: een drempel, een natte dockrand of een klinkerpad is al te veel.

De reachtruck van Hyundai, de BRJ-9, heft volgens de brochure 1.600 tot 2.000 kg en is leverbaar met hefhoogtes van 4.500 tot 13.500 mm. Dat laatste getal is het verschil met de contragewichtheftruck in één oogopslag.

Waar de contragewichtheftruck wint

Alles wat buiten de stelling gebeurt. Een 3-wiel of 4-wiel heftruck rijdt op superelastische banden met bodemvrijheid, trekt zonder moeite een laadklep op en rijdt een vrachtwagen of container in. Concreet:

• Buiten en op hellingen. Grote banden, bodemvrijheid en klimvermogen; de reachtruck heeft daar geen antwoord op.
• Laden en lossen van vrachtwagens. De heftruck rijdt via de laadklep de trailer in; de reachtruck blijft aan de dock staan.
• Oneffen vloer. Voegen, drempels, oude betonvloeren: polyurethaanwielen slaan erop stuk, massieve banden niet.
• Zwaardere lasten. Het Hyundai-programma loopt van 1,5 tot 18 ton; de BRJ-9 stopt bij 2.000 kg.
• Aanbouwdelen. Klemmen, rotatoren en sideshifts horen op een contragewichttruck; een reachtruck is op pallets gebouwd.

Hoe u tussen een 3-wieler en een 4-wieler kiest staat in 3-wiel of 4-wiel elektrische heftruck.

Gangpadbreedte: waar het verschil het grootst is

Het argument voor de reachtruck is bijna altijd de gang. Een contragewichttruck heeft volgens het typeblad een werkgangbreedte (Ast) van 3.245 tot 3.365 mm bij de 3-wiel BT-9U-serie en 3.505 tot 4.130 mm bij de 4-wiel BE-X-serie, bij een pallet van 1.000 × 1.200 mm overdwars. Daar komt in de praktijk nog een werkmarge bij; hoe u dat rekent staat in gangpadbreedte berekenen.

Een reachtruck werkt aanzienlijk smaller, omdat hij de last binnen de wielbasis trekt en niet hoeft rond te draaien met een uitstekende pallet. Als orde van grootte: ruwweg 2,7 tot 2,9 meter Ast bij dezelfde palletmaat (het typeblad in de BRJ-9-brochure geeft 2.720 tot 2.880 mm bij een pallet van 1.000 × 1.200 mm overdwars; per uitvoering bij de dealer na te vragen). Bij een magazijn met tien gangpaden scheelt dat al snel een hele stelling extra, en dat is de rekensom die de reachtruck meestal wint.

Hefhoogte

De tweede reden is hoogte. In de klassen tot 3,5 ton komt een contragewichtheftruck uit het Hyundai-programma tot 6.000 à 7.040 mm hefhoogte, afhankelijk van de serie, en daarbij neemt de restcapaciteit op hoogte af. De BRJ-9 gaat tot 13.500 mm. Staat uw hoogste ligger boven de zes meter, dan is de keuze eigenlijk al gemaakt; daaronder is het een afweging tussen gang en veelzijdigheid.

Welke mast u op een heftruck nodig heeft, en wat vrije hef daarbij betekent, staat in hefhoogte en mast kiezen.

Beslistabel

Veel magazijnen hebben beide nodig

Dit is het eerlijke antwoord op de vraag in de titel. Een reachtruck zet pallets hoog en smal weg, maar krijgt ze niet uit de vrachtwagen. Een heftruck lost de vrachtwagen, maar past niet in de smalle gang. In een magazijn van enige omvang staat daarom een reachtruck in de stellingen en een contragewichtheftruck aan de dock, met een bufferzone ertussen waar de pallets van machine wisselen.

Die bufferzone is meteen de plek om goed over na te denken: ze kost vloeroppervlak en ze is de kruising waar twee soorten verkeer elkaar tegenkomen. Hoe u routes, kruisingen en de dockzone inricht staat in magazijninrichting en heftruckroutes.

Kleiner magazijn, lage stellingen, één dock? Dan is één 3-wiel contragewichtheftruck vaak genoeg, eventueel met een elektrische pallettruck voor het horizontale werk. Die afweging staat in pallettruck, stapelaar of heftruck.

Zo maakt u de keuze

1. Meet de bovenkant van de hoogste ligger. Boven de zes meter: reachtruck in de gang.
2. Meet de smalste gang waarin gestapeld wordt, en zet die naast de Ast van de truck plus marge.
3. Loop de route van dock tot stelling: elke drempel, helling of natte zone sluit de reachtruck daar uit.
4. Tel hoeveel van de dag de truck in de stelling staat en hoeveel aan de dock. Meer dan een paar uur per dag aan de dock is het een heftruck, of allebei.
5. Kijk pas daarna naar prijs en naar huur, lease of koop.

Wat wij kunnen leveren

Op deze site vindt u de elektrische contragewichtheftrucks van Hyundai: de 3-wiel BT-9U van 1,5 tot 2 ton voor smalle gangen en de 4-wiel BE-X van 1,6 tot 3,5 ton voor de dock en het ruimere werk. Blijkt uit uw stellinghoogte of gangbreedte dat u (ook) een reachtruck nodig heeft, dan kan de Hyundai-dealer bij u in de regio de BRJ-9 aanbieden; prijs en levertijd daarvan lopen via de dealer. Vraag bij ons een offerte aan met uw stellinghoogte en gangbreedte erbij, dan zeggen wij er eerlijk bij of een heftruck alleen genoeg is.