Elektrische heftruck kopen of huren in Waalwijk

Waar de accu het werk bepaalt, niet de truck

De Langstraat — Waalwijk, Kaatsheuvel, Sprang-Capelle, Drunen — is schoenen- en lederindustrie geweest en is nu vooral logistiek en maakindustrie. Veel bedrijven draaien hier twee ploegen op een vloot van drie tot tien trucks. En bij dat aantal verschuift de vraag: niet welke machine, maar hoe u zestien uur per dag draait op een accu die acht uur levert.

Daar zijn twee routes voor, en het verschil tussen die twee is groter dan het verschil tussen twee merken trucks.

Route 1: wisselen

Bij loodzuur haalt u de lege accu eruit en zet u een geladen exemplaar terug. Dat vraagt om meer dan een tweede accu:

• een wisselstation of een rollenbaan met een hefmiddel — een tractiebatterij van een 3-tonner weegt al gauw 900 tot 1.200 kg;
• een geventileerde laadruimte, want laden van loodzuur geeft waterstof;
• vloeroppervlak dat u niet meer als magazijn gebruikt;
• een handeling per dienstwissel, met de risico's die bij tillen en rijden met een losse accu horen.

De accu's zelf kosten ongeveer het dubbele, omdat u er twee per truck heeft. Daar staat tegenover dat loodzuur per stuk goedkoper is en dat de techniek eenvoudig en bekend is.

Route 2: tussenladen

Lithium-ion laat zich in de pauze bijladen zonder dat het de levensduur aantast. Daarmee vervalt de tweede accu, het wisselstation, de ventilatie-eis en de handeling. Wat u ervoor terugkrijgt is een hogere aanschafprijs en een hoger piekvermogen op uw aansluiting — reken dat na met laadvermogen en netaansluiting.

Bij drie trucks is dat een rekensom die beide kanten op kan vallen. Vanaf ongeveer vijf trucks in twee ploegen wint tussenladen bijna altijd, simpelweg omdat de ruimte en de handelingen zwaarder gaan wegen dan het prijsverschil per accu.

Wat dat betekent voor de keuze

Voor deze inzet komen de 25BE-X en 30BE-X met lithium-ion het vaakst uit de offerte. Draait u zwaar en constant, dan is de 80V 35BH-9 robuuster. Blijft u bij loodzuur, reken dan de vloeroppervlakte van het wisselstation mee in de vergelijking; dat is de post die in offertes structureel ontbreekt.

Levering en service

Bij een vloot stemmen wij de aflevering gefaseerd af, zodat u niet in één dag alle chauffeurs hoeft te instrueren. Onderhoud en de jaarlijkse VA-keuring lopen daarna via de Hyundai-dealer in uw regio, die de machines in één bezoek meeneemt.

Het transporttarief is € 249,- excl. btw per zending.